rápidacon un costo cercano a 126 millones de pesos. El crucero donde se llevaría cabo es hoy cuello de botella por ser paso hacia municipios conurbados como Tlacolula, San Bartolo Coyotepec, Zimatlán y Ocotlán de Morelos. Con el distribuidor, asegura el gobierno local, se
agilizaráel tráfico diario de casi 84 mil vehículos y habrá mayor seguridad para 7 mil peatones y los ciclistas. Pero esa obra olvida las necesidades de la población que no tiene coche y la conveniencia de impulsar otros medios de transporte no contaminantes. Quede claro que Toledo, el patronato que preside, los pintores y agrupaciones sociales y de profesionistas no se oponen al progreso, a modernizar el transporte público y la vialidad de la ciudad (de atención urgente por su obsolescencia), sino a que se imponga un proyecto sin consultar a la gente, sin estudiar otras alternativas que vayan en armonía con el medio y las necesidades de la población.
todas las propuestas que sirvan para mejorar el proyecto serán bienvenidas, valorando los alcances de las mismas; reiteró que,
contra lo que se piensa, no fue producto de la casualidad. Y que
lo único que está a discusión es la imagen arquitectónica, por lo que
si hay propuestas que podemos conjugar para mejorar la imagen visual se aceptarán, siempre y cuando estén en el rango de la inversión que se va aplicar. En esa dirección va la reciente propuesta del arquitecto y urbanista Alberto Kalach, sometida a discusión en la capital oaxaqueña: reducir la magnitud (y el costo) de la obra a un túnel o un puente, con su rotonda para la distribución vehicular, además de pasos peatonales y arborización. El ahorro permitiría además instalar ciclovías e iniciar el rescate del río Atoyac, hoy un basurero. El distribuidor vial Cinco Señores debe ir de la mano de una política pública para instaurar un sistema de transporte público eficiente con base en autobuses y trenes eléctricos que desanimen el actual modelo, pésimo, contaminante y peligroso. Veremos pronto si se hace realidad en Oaxaca la promesa de gobernar con la gente, no contra ella.
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