Oaxaca, México.- Las obras urbanísticas en muchas ciudades del país no resultan funcionales debido a que son proyectos improvisados por la agenda política o impuestos por una serie de factores que intervienen y no permiten denonar exitosamente todos sus componentes, afirmó el director de  la firma mexicana RVdG Arquitectura+urbanismo,  Ruysdael Vivanco de Gyves. La Fundación Harp Helú Oaxaca interesada abrir espacios de diálogo y reflexión  así como difundir proyectos y experiencias en materia urbanística de especialistas distinguidos a nivel internacional,  invitó a través de la Casa de la Ciudad al reconocido arquitecto mexicano que impartió la conferencia Transformando Ciudades: Arquitectura de vanguardia, urbanismo y transporte sustentable en las metrópolis mexicanas. Durante su ponencia, realizada en el marco de las actividades por el 120 Aniversario de la llegada del ferrocarril en Oaxaca,  el autor del libro “Crossbred parcelation: Excavating postsuburban colonizing patterns in México city metropolitan área”, subrayó que en una ciudad compacta la movilidad se da a través de impulsar sistemas de transporte sustentable. El espacio público no debe ser estático, monótono, estándar, excluyente y privado, agregó el especialista con estudios de Maestría en Urbanismo por la Architectural Association School of Architecture de Londres,  quien consideró que todo  proyecto urbanístico debe ser catalizador en la integración social del tejido urbano, recuperando la centralidad y el espacio público. El tema de la ciudad contemporánea es un crisol de modelos urbanos que a través de la historia del hombre ha ido plasmando y conformando ciudades complejas, multiculturales, diversas y dispersas en las cuales un proyecto urbanístico llega como un instrumento capaz de hacer un cambio radical con beneficio social. Apuntó que el espacio público debe ser sensible al contexto, y ello no quiere decir repetir la historia sino tener un aprendizaje de la propia historia para continuar con el progreso de la ciudad en un tiempo distinto, político social y económico, que sea mutidisciplinario,  inspirador y social. Dentro de las estrategias para impulsar un urbanismo ecológico y un transporte sustentable que resuelvan los problemas de congestionamiento y saturación de rutas y espacios, el arquitecto Vivanco de Gyves mencionó el uso de energías renovables, la integración de ciclovías, espacios públicos para el peatón, recuperación de centros históricos y promover la participación ciudadana, entre otros.

Durante la charla, el director de RVdG Arquitectura+urbanismo, presentó el proyecto ejecutivo para la construcción del tren suburbano en Aguascalientes con una inversión aproximada de 400 millones de pesos que comprende la construcción de una línea de 47 kilómetros que conecte las áreas norte y sur del estado y atraviese los municipios de San Francisco de los Romo, Rincón de Romos y Pabellón de Arteaga.

El tren pasaría por el centro histórico de Aguascalientes, para lo cual aprovecharía la línea férrea existente, que fue la primera que se construyó en México, explicó.  La iniciativa también abarca la integración y reestructuración de los actuales sistemas de transporte del estado, así como el desarrollo comercial y urbano alrededor de las 11 estaciones del tren. El creador del proyecto que en noviembre del 2009, ganó la categoría de Proyectos Futuros en Infraestructura del Festival Mundial de Arquitectura en Barcelona y recibió una mención honorífica en la entrega de los AR/MIPIM Future Projects Awards 2010, en Cannes.  Asimismo, detalló también los planes del Sistema de Transporte Urbano Sustentable para la ciudad de  San Luis Potosí.