Iniciará IPN estudios de factibilidad del Tren Maya

Oaxaca.-Tras la firma del convenio entre el Instituto Politécnico Nacional (IPN) y el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), celebrado la tarde de ayer, el primero iniciará estudios de factibilidad y evaluación de impacto, desarrollo de investigación científica y actividades de capacitación cultural  y socioeconómica para el proyecto del Tren Maya (TM).

En entrevista para el Foro Consultivo Científico y Tecnológico, el director general del IPN, Mario Alberto Casas, explicó que participarán en el estudio de impacto ambiental y en la capacitación del personal que participará en la construcción del mega proyecto, que en su mayoría serán egresados del politécnico en la zona Sur-Sureste, así como algunos otros estudiantes de los último grados. Por otra parte, el estudio de impacto ambiental involucrará a las áreas de ingeniería en sistemas ambientales y biología.

Durante la firma del convenio, Alberto Casas anunció que se creará una nueva Unidad Académica del Politécnico en la región para dar soporte necesario a la operación y mantenimiento del TM.

“Estamos preparados para hacer frente a los retos del Tren Maya y convencidos de que se potenciará el crecimiento económico y social de la región, donde los niveles de desigualdad son altamente preocupantes”, dijo.

En el convenio se prevé la participación de ambas instituciones y de órganos colegiados que permitirán aprovechar los recursos humanos, materiales y financieros. Asimismo, se prevé convenios específicos que incluyen programas y proyectos con calendarios, lugares, personal involucrado, recursos y todo tipo de compromisos.

Finalmente el director general del Fonatur, Rogelio Jiménez Pons, resaltó que uno de los objetivos fundamentales para el proyecto es “establecer un diálogo con las instituciones académicas y científicas del país porque es primordial el uso de la ciencia la técnica y la tecnología para mejorar la calidad de vida y el desarrollo socioeconómico de la región. Los resultados del IPN se irán sumando a los estudios de impacto ambiental”.

Al respecto, mencionó la participación conjunta con el Foro Consultivo y otras instituciones en el asesoramiento del proyecto del Sureste, por ejemplo: para la conservación ambiental en torno a las estaciones del TM, se determinó que las 15 estaciones hasta ahora planeadas tendrán 70 por ciento de área verde y 30 por ciento de área urbana, lo cual es crucial en el reordenamiento territorial.

Asimismo brindó un resumen de las acciones concretas en torno al proyecto del sureste mexicano: “la inversión público-privada atraerá inversiones que rondan los ocho mil millones de dólares sólo para lo que es vía y material rodante”, dijo.

Explicó que hasta ahora los derechos de vía se dividen en tres tipos: el ferrocarril existente, líneas de alta tensión y las carreteras. “Solamente nos falta 5 por ciento de derechos de vía pero con una particularidad: no tenemos conflictos ni la posibilidad de que por un tramo se pueda parar la obra".

Advirtió que los concursos de licitación estarán próximos a salir y abarcan 4 tramos de mil 100 billones de dólares cada uno. “Actualmente estamos teniendo conversaciones con distintos grupos financieros”, concluyó.